La DGT prepara una norma para prohibir el uso de patinetes eléctricos en las aceras

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Es evidente que uno de los problemas cotidianos es el uso inapropiado de bicicletas y, sobre todo, el de patinetes eléctrico.

Muchas han sido ya las quejas que se han interpuesto para regular una circulación adecuada en las calles de estos nuevos vehículos y parece que la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico está dispuesta a cambiar esta situación de caos que cada día está siendo más inminente.

Durante la presentación de la campaña «Por aquí no puedo, por aquí no paso”, impulsada por la Asociación de Personas con Lesión Medular y otras Discapacidades Físicas (ASPAYM), el director general de Tráfico Pere Navarro ha adelantado que los patinetes y bicicletas tendrán prohibido, no solo la circulación, sino también el estacionamiento en las aceras. «Las aceras son para los peatones, para los que van en sillas de ruedas y para los padres que llevan sillitas y el objetivo al final es que no van a circular por ellas”, ha asegurado rotundamente.

Navarro ha explicado que se deberán suprimir plazas de aparcamiento para automóviles para que se coloquen los patinetes, las bicicletas y las motocicletas. De esta manera se evitaría el estacionamiento de las mismas en la acera, como es la situación actual y que ha provocado grandes accidentes durante el último año.

El flujo de este nuevo transporte urbano cada vez es mayor.  Hace unos meses el Defensor del Pueblo ya avisaba de los problemas de accesibilidad y seguridad de esta nueva forma de moverse por el centro y del riesgo que suponía para los viandantes. De los 273 accidentes de patinete ocurridos en España, 39 se registraron en Madrid capital.

Hasta el momento la circulación de los patinetes estaba limitada a 30 km/h y siempre debería tener lugar en las calles que tuvieran esa velocidad implementada, aproximadamente el 80%. Aun así,esta nueva normativa reduce esta cifra y no permite que los patinetes eléctricos alcancen más de 25 km/h.

El objetivo de  esta normativa buscaría además de todos estos cambios, a petición de los ayuntamientos , establecer una regulación mínima que fuera desarrollada por los consistorios en función de sus propios contextos urbanos.

Después de triunfar en los EEUU, el patinete eléctrico ya forma parte del paisaje móvil de las grandes ciudades europeas. A ellas han llegado como solución a la micromobilidad (medios de transporte destinados a recorrer distancias cortas)

Este vehículo tiene multitud de ventajas: es sostenible, ahorra tiempo, permite sortear el tráfico, es económico, es ligero, no necesita aparcarse, su volumen facilita su transporte y almacenaje, su conducción no requiere esfuerzos físicos y no precisa permisos de circulación. Además, al carecer de motor, los particulares no están obligados a contratar un seguro, de momento.

Todo apunta a que este modelo de transporte conquistará nuestras calles en los próximos años.

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